(Roque Pérez, 08.May. A1 Noticias) Al respecto, Katopodis expresó: “El Plan Maestro del Salado es una de las obras más importantes de la provincia de Buenos Aires y hoy avanza con mucha fuerza. Es una infraestructura estratégica para reducir inundaciones, cuidar a las familias y darle más previsibilidad y oportunidades a toda la región productiva”.

Además, el Ministro agregó que “Estamos reemplazando estructuras viejas, elevando caminos y vías para garantizar la circulación incluso durante las crecidas” y que “esta obra va a mejorar la conectividad con Lobos, agilizar el transporte y beneficiar a miles de productores, trabajadores y las comunidades de toda la cuenca”.

Los trabajos consisten en la construcción de dos nuevos puentes (uno ferroviario y otro carretero) sobre el río Salado, en el marco de las intervenciones de dragado y ampliación del cauce que la Provincia de Buenos Aires viene ejecutando en distintos tramos.

En términos técnicos, se trata de puentes de gran escala (aproximadamente 242 metros de longitud cada uno), apoyados sobre pilotes profundos, con un amplio vano que permite mejorar el escurrimiento del agua sin generar obstrucciones. Las nuevas estructuras acompañan la reconfiguración del perfil del río, elevando también sus accesos mediante terraplenes para adaptarse a las nuevas condiciones hidráulicas.

El puente ferroviario se construye en el mismo emplazamiento, sobre las vías del Ferrocarril General Roca, entre las estaciones Salvador María y Roque Pérez. Por su parte, el puente carretero reemplaza al de madera existente, manteniendo su ubicación y conectando las localidades de Salvador María y Roque Pérez a través de los caminos 091-01 y 062-02.

La ampliación del puente mencionado es indispensable para que la obra de Ampliación de la Capacidad del Río Salado - Tramo IV - Etapa I B - Lotes 1, 2, 3 y 4 entre en pleno funcionamiento, ya que, sin dicha ampliación, la capacidad de escurrimiento se ve reducida en ese punto.

La obra resulta relevante para la región, ya que permitirá mejorar la conectividad entre Roque Pérez y Lobos, facilitando la circulación de vehículos y maquinaria agrícola (que actualmente cruza por el Puente 205) y optimizando el cruce del río para la actividad productiva local.